Лондонское метро

Особенности лондонского метро

Underground – именно такое название имеет современное лондонского метро. Железная дорога Лондона это не только средство передвижения, а и целая гордость Англии. Подземный путь так же является одной из древнейших достопримечательностей Лондона.

Происхождение названия

Первым инвестором в строительстве подземного пути была компания Metropolitan Railway, кстати, малоизвестный тот факт что, термин "метро" появился именно среди англичан. Называть железную дорогу в Лондоне стали в честь компании, которая создавала подземный ход. Затем официальное название "метрополитен" в народе стали упоминать в упрощённом варианте - "метро". Но надолго термин "метро" не задержался, вскоре железную дорогу начали называть "tube" что в переводе означает труба, а так же "subway" - метро, в настоящее время официальное название метрополитена, среди жителей Лондона – "underground".

История возникновения и развития лондонского метрополитена

Лондонский метрополитен старейший железный путь мира. Необходимость создать новое транспортное сообщение возникла ещё в девятнадцатом веке, удивительно, но уже на, то время одной из главных проблем была переполненная транспортная сеть.

Эта проблема так же была актуальна и в Лондоне. Передвигаться в городе на транспорте становилось всё сложнее, и решать этот вопрос нужно было как можно быстрее. Перед инженерами постаяла нелёгкая задача в изобретении нового транспорта, который не должен мешать главной трассе и превзойти по скорости общественный и частный транспорт.

На идею создания и проектирования ушло несколько десятков лет. Сначала первые проекты были основаны на создании тоннеля под водой, после проект железной дороги, но окончательно эти два проекта так и не пересеклись.

Вопрос с передвижением никуда не девался. И только спустя не мало времени в Англии появился проект, в котором были идеи по сооружению полых труб под землей. Эта идея принадлежала инженеру Марку Брюнелю. Так и начали сооружать самый первый метрополитен Лондона.

В 1860 году строители прокапали первый тоннель под землей. Уже в 1863 году была открыта первая в мире ветка метрополитена, длиною в четыре километра – Metropolitan Line. Которая сообщала два лондонских вокзала и включала в себя семь городских станций.

Такая разработка транспортного передвижения очень быстро приглянулась лондонцам и достигнула высокого успеха в своём развитии. Со временем в метрополитене появлялись новые линии и станции, железная дорога была проложена до таких известных улиц как Baker Street, а так же Swiss Cottage. В скором времени на метро можно было добраться к лондонскому Тауэру.

Конструкция первых поездов была не совсем усовершенствованная, они имели паросиловую установку, а в качестве двигателя служила паровая машина. Это приносило некоторые неудобства, поскольку поезд приходилось перезаправлять на каждой станции. Но столь долгие остановки давали возможность пассажирам узнать на нужной ли они станции, ведь окон внутри поезда не было, и ориентироваться было сложно.

Так же дискомфорт вызывал запах внутри поезда. Из-за паровой установки, присутствовал неприятный запах чего-то горелого, так как поезд на то время был популярным средством передвижения и ездили на нём абсолютно все, честолюбивых и аккуратных англичан это совсем не устраивало. Состояние поезда оставляло желать лучшего, это и было толчком к разработке нового проекта электрического поезда.

Воплощены в реальность и запущены электрические поезда в 1906 году. Строить тоннели для железной дороги было не так уж и легко, жители Англии строили арки, а на них улицы, что совершенно мешало строительству тоннеля. Но в 1907 году для сооружения тоннеля были придуманы буровые щиты, с их помощью при прокладывании железных путей, поверхность улицы оставалась не разобранной.

В те времена, сооружение метро было очень актуальным вопросом и к его строительству присоединилось много компаний которые так же хотели заработать на этом проекте. Но не все компании подошли к строительству честно и качественно, создание новых линий было как долготечным так и коротко срочным. Станции которые создавались за пару лет имели не совсем приятный внешний дизайн и довольно скромную облицовку. Такие перепады в дизайне не устраивали лондонскую дирекцию государственного транспорта. Было решено изменить всю облицовку на одну тематику.

Станции и линии Лондонского андерграунда

Лондонский метрополитен в наши дни

На сегодня в лондонском метрополитене насчитывается двенадцать веток и 275 станций, метро имеет шесть концентрических зон и 499 эскалаторов. Внутри метро есть множество переходов в которых легко запутаться, но даже если это и произошло, то вам всегда помогут указатели или же местные жители Лондона.

Оплата и стоимость проезда в метро

Купить проездной талон можно в уличных киосках или же кассах внутри метро. Стоимость вашего проезда будет зависеть от того сколько зон вы планируете посетить, приблизительная сумма поездки – шесть фунтов. Покупайте проездной сразу как вошли в метро, ведь не оплаченный проезд наказывается штрафом в раз мере, сорок фунтов стерлингов. Для многочисленных поездок лучше приобрести пластиковую карту Travel Card.

Познавательные факты о лондонском метро

Станции Aldgate и Liverpool Street построены на старых кладбищах, это было выяснено археологами во время раскопок, при которых обнаружили более четырех тысяч скелетов.

Northern – самая загрязненная и имеющая плохую репутацию линия метро.

В лондонском метрополитене 49 заброшенных станций, одни из них – Down Street и British Museum, жители Лондона называют такие станции "призраками".

Лондонский метрополитен - это не просто железная дорога, это величайшее изобретение англичан, что ещё раз доказывает могущество и величие Великобритании.